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两会：校车安全惹人忧

两会：校车安全惹人忧 今年的政府工作报告直面民生热点，提出把保障和改善民生作为政府工作的重要任务以及根本出发点和落脚点。当然，被公众普遍关注的"校车安全"问题也纳入其中。　　今年的政府工作报告直面民生热点，提出把保障和改善民生作为政府工作的重要任务以及根本出发点和落脚点。当然，被公众普遍关注的"校车安全"问题也纳入其中。

2011年，可以说是"校车年"，校车安全事故接连不断。2月26日，江苏省如皋市郭园镇一辆死人幼儿园的校车在送孩子回家时，7座的微型面包车竟被塞进二三十个孩子，其中一名仅入学2天的4岁女孩因车厢拥挤发生呼吸困难，经医院6个多小时的抢救却无力回天，不治身亡。类似于"大棚车"等危车无情地吞噬着祖国未来的花朵。在叹息的同时，我忍不住质问：为什么校车安全警钟频敲不断？

校车安全事故现场

校车的出现原本是为了方便学生上学，同时也是为了保证学生的安全。但如今的校车不安全现象让人实在担忧。校车安全问题不是个案，这在广大农村还是普遍存在的。孩子上学没有校车，但迫于学校的距离和经济条件，不少孩子选择"摩的"等交通工具，一辆"摩的"甚至里能装六七个孩子，孩子像被挤在罐头里的沙丁鱼一样，而"摩的"司机，有多少是老眼昏花的"爷字辈"？再加上路面坎坷、交通拥堵，出现交通事故靠什么避免？

校车里的沙丁鱼

都说"穷什么不能穷教育，苦什么不能苦孩子"。可为什么这些情况在落实上困难重重？现在撤并学校贯彻地很积极，但在撤并的背后，是否能考虑一下学校与孩子的距离？能否先解决掉安全校车的问题？

今年的两会上，全国人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥带来的《关于建立健全校车运营法律法规，加快校车融入学生生活的建议》吸引了众多媒体的目光。他指出"校车相关法律法规制度还不够完善"、"购买校车的资金筹措还没有具体政策指引"、"校车的运营组织还不够专业和科学"、"校车文化建设和公众意识有待加强"是校车发展过程中所面临的四大问题。

据了解，作为国内校车生产的龙头企业，宇通目前在长头专用校车市场的占有率高达51%。另外，中国客车业也将面临重新构建，专业校车公司将伴随着校车战略快速成长。

据悉，《校车安全技术条件》有望在今年"两会"后正式实施，这一强制性国家标准的出台将使得执法部门有法可依，强制淘汰不符合国家标准的非专业校车产品，推动专业校车市场的快速发展。

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