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FlexRay提升高速汽车络应用能力

飞利浦半导体公司最近推出了面向主动安全系统的FlexRay2.1系统解决方案。该解决方案包括两个主要部分包括车门、引擎盖和行李箱盖：热调节器TJA1080收发器和包含一个ARM9微控制器并且据2016年《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示完整集成FlexRay 2.1版本的SJA2510通信控制器。采用FlexRay作为络总线后，汽车制造商可以在性能和特性方面实现差异化，同时给消费线材加工者带来最新的安全应用。

FlexRay最初是作为电动控制（x-by-wire）应用的通信协议被提出的。为什么FlexRay能够成为汽车制造者在选择应用于高端汽车络协议时的方案，飞利浦半导体大中华区汽车电子产品区域市场经理陈华程分析说，FlexRay具有容错能力和分时复用能力，为主要的安全应用提供了可靠的、及时的信息；它具有灵活性，并且给予络拓扑很大的自由度，包括从点对点到无源总线拓扑和有源星形拓扑；络带宽比目前底盘和动力总体应用中所采用的CAN总线大20多倍。FlexRay能够把所有系统连接在一起，同时为汽车系统以一个整体而不是分散的多个系统工作提供了机会。使用FlexRay后，汽车的安全系统将从这一全新的整合中获益，从而显著提高汽车据介绍的安全性能。陈华程同时还指出，FlexRay将会逐渐取代CAN而成为未来车气弹簧内络的主流技术。

据了解，飞利浦半导体的TJA1080能够在节点和有源星形模式下运行，使得同一设备能够用于所有的络连接上，并且数据率可高达10Mbps,从而减少了认证的工作量并简化了组件管理。SJA2510是一个32位ARM9微控制器和一个嵌入式并且完整集成的以最大程度地满足用户的节能需求FlexRay控电话插座制器，具有超高速内存容量，根据实际需求可以实现设计上的灵活性和动态内存配置。这种灵活性使得设备上的所有内存都可以被应用，集成FlexRay 2.1通信控制器和ARM9微控制器的SJA2510降低了元件数量和系统成本，从而提高了产品的性价比。(end)